Veloz Cross và Xpander cùng thuộc phân khúc MPV hạng B nhưng vẫn có sự khác biệt đáng kể về kích thước và ngoại hình. Mẫu MPV của Toyota có kích thước tổng thể 4475 x 1750 x 1700 mm, khoang động cơ chia 2. Khoảng sáng gầm xe 205mm. Đối trọng Mitsubishi có kích thước 4595 x 1750 x 1750 mm, khoảng sáng gầm 225 mm.
Mỗi mẫu xe đều có ngôn ngữ thiết kế riêng nhưng cả hai đều theo xu hướng lai chéo với mặt trước góc cạnh, hướng về phía trước.
Hệ thống điều hòa của Veloz Cross là một núm xoay có khả năng điều chỉnh tự động và màn hình điện tử. Loại Xpander cũng có màn hình điện tử nhưng chỉ sử dụng nút bấm, không điều khiển tự động. Tuy thuộc phân khúc bình dân. Thông thường cả hai chiếc xe đều được trang bị phanh đỗ tự khóa điện tử, mẫu Toyota không có khay để cốc trung tâm mà thay vào đó là sạc không dây, trong khi Xpander có khay để cốc nhưng không có chỗ để sạc không dây cho điện thoại. Dưới mui xe của một trong hai mẫu MPV là động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 1.5L, hút khí tự nhiên. Tuy nhiên, sức mạnh động cơ là khác nhau. Veloz Cross có công suất khoảng 106,5 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm. Truyền động mạnh mẽ. Xpander có công suất 104 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm. Hộp số 4 cấp. Trang bị an toàn của hai xe đều có những ưu nhược điểm nhất định. Cả hai đều có những trang bị cơ bản như hỗ trợ phanh (ABS, EBD, BA), cân điện tử, cảm biến lùi và camera lùi. Veloz Cross còn có cảnh báo điểm mù và 6 túi khí. Xpander cũng có ga tự động (Cruise Control) và chỉ có 2 túi khí trước.
Veloz Cross không chỉ là phanh đĩa phía sau. Có thể thấy Xpander và Veloz Cross là “kỳ phùng địch thủ” cạnh tranh gay gắt trên nhiều phương diện kể cả tính năng, thiết kế và giá bán (648M vs 658M). Mô hình có những điểm mạnh và điểm yếu nhất định. Xét về doanh số bán ra trong 5 tháng qua (kể từ khi Veloz Cross được bán ra thị trường), Xpander vượt xa chiếc Veloz Cross khác (7.432 xe so với 5.574 xe). Dù chỉ trong tháng 7, Xpander cũng có kết quả thương mại tốt hơn với 2.271 xe, trong khi Veloz Cross bán được 1.395 xe.
Tham khảo bài viết tại: https://ameblo.jp/blog360oto/entry-12763560966.html
Comments